中航設(shè)備（鄭州）股份有限公司生產(chǎn)的沖擊式壓路機(jī)成套壓實(shí)設(shè)備，首次應(yīng)用于重慶遂渝無碴高速鐵路試驗(yàn)段路基施工，取得明顯效果。為了有效提高路基壓實(shí)度，太原鐵路局在新建太原至興縣鐵路（太原至靜游段）采用沖擊壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng)，沖擊壓路機(jī)是隸屬于壓路機(jī)的一種新式路基壓實(shí)機(jī)械，沖擊式壓路機(jī)通過牽引車牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊通過路基試驗(yàn)段施工取得試驗(yàn)參數(shù)，沖擊壓路機(jī)在路基補(bǔ)強(qiáng)中的作用甚強(qiáng)。 在沖擊壓路機(jī)大量使用的同時(shí)，我國工程機(jī)械專家不斷地對(duì)沖擊壓路機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)。現(xiàn)在國內(nèi)外沖擊壓路機(jī)型大多采用了“全浮式”同步輪軸結(jié)構(gòu)。壓實(shí)輪通過輪轂軸承安裝在支承軸管上，壓實(shí)輪繞支承軸管回轉(zhuǎn)；左右壓實(shí)輪用一根貫穿于支承軸管中的同步軸聯(lián)接在一起，以保證同步回轉(zhuǎn)。這種輪軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大，耐沖擊能力差，在石方作業(yè)、地面平整度差及轉(zhuǎn)向過猛時(shí)，同步軸及其支承軸管聯(lián)接件損壞較多。中航設(shè)備（鄭州）股份有限公司生產(chǎn)的YP型沖擊式壓實(shí)機(jī)使左右壓實(shí)輪通過緩沖件直接與支承軸聯(lián)接承一體，從根本上解決了現(xiàn)有機(jī)型同步軸容易損壞的問題。 可以預(yù)見，隨著我國對(duì)沖擊壓路機(jī)研究的深入，以及中航?jīng)_擊壓路機(jī)的強(qiáng)力沖擊，沖擊壓路機(jī)將會(huì)在我國公路建設(shè)中發(fā)揮更大的作用，這一起源于中國的遠(yuǎn)古發(fā)明將會(huì)放出更絢麗的色彩。