海南：萬洋高速公路首座懸臂現(xiàn)澆變截面鋼構(gòu)大橋合攏

4月8日下午，中鐵隧道局四處有限公司萬寧至洋浦高速公路土建3標項目部承建的萬泉河大橋圓滿完成合龍任務(wù)，這是萬洋高速公路全線施工段首座完成合龍施工作業(yè)的懸臂現(xiàn)澆變截面鋼構(gòu)大橋，同時標志萬洋高速公路土建3標主體工程全部完工。

1精益求精 綠色萬洋

萬泉河大橋位于瓊海市西南境內(nèi)會山鎮(zhèn)東部，跨越萬泉河流域生態(tài)環(huán)境保護地，必須保證萬泉河水體零污染。項目部采用掛籃式全封閉施工，避免了對萬泉河的水質(zhì)污染，為項目生態(tài)環(huán)保建設(shè)做出了積極的貢獻。

2知行合力 實干萬洋

萬泉河大橋在上部結(jié)構(gòu)施工伊始，項目部采取第三方監(jiān)測單位和項目測量組同時監(jiān)測、雙線控制的措施，提高了測量放樣準確性，減少施工偏差。同時，全程采用動態(tài)監(jiān)控，根據(jù)施工過程中的各種施工因素差異，做到控制計算撓度值與實測各梁段節(jié)點撓度偏差值大小和方向，采取相應措施，確保梁體標高和曲線與設(shè)計保持一致。項目部在施工過程中多次邀請專家組和有關(guān)單位到現(xiàn)場指導，前后召開了十余次萬泉河施工專項會議，為施工過程中的安全質(zhì)量提供了堅實的保障。

3使命必達 攻堅萬洋

2018年10月起，萬泉河大橋主橋懸臂施工進入了關(guān)鍵時刻。一方面，現(xiàn)場橋梁施工端力矩逐日增加，如梁端施工稍有重量不對稱，極易造成懸臂失衡發(fā)生傾覆；另一方面，伴隨連日陰雨天氣，現(xiàn)場溫度逐步降低，極大影響著大橋懸臂梁澆筑工作。為此，項目班子成員立下軍令狀，項目部多措并舉，增加施工機械和勞務(wù)工人，實行“白 黑”連續(xù)施工，把施工計劃精細到每天，并制定了詳細的考核激勵制度，有獎有罰，大大激發(fā)全員的積極性，保證了施工任務(wù)的按時完成。

4服務(wù)大局 奉獻萬洋

自2017年6月30日大橋完成首根樁基至2019年4月8日萬泉河大橋順利完成合龍施工，期間歷經(jīng)材料短缺，炎熱酷暑，超強臺風，超長雨季，雨天297次，臺風6次，上游水庫泄洪4次，雨天施工天數(shù)占項目總施工天數(shù)比率達到了46。現(xiàn)場質(zhì)量和安全工作雙雙實現(xiàn)“零”事故，萬泉河大橋形象進度、質(zhì)量、安全等始終處于穩(wěn)定可控狀態(tài)，這背后，飽含著難以計數(shù)的困難和艱辛，飽含著全體萬洋人的不懈奮斗和無私奉獻，終譜寫成一曲蕩氣回腸的奉獻之歌。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。一路沐雨櫛風，一路披荊斬棘，辛勤的汗水灑在追求的沃土里，孕育出了累累碩果，900天的實干照耀了全體參建員工們奮斗的人生，預見中的明天依然是充滿了挑戰(zhàn)和征服，依舊是交織著汗水和榮耀的新征程，再次書寫交建人的新輝煌。

                           BBC-251聚合物改性瀝青防水涂料

一、產(chǎn)品簡介

BBC-251聚合物改性瀝青防水涂料是以石油瀝青為基料，選用多種優(yōu)質(zhì)高分子聚合物為復合改性劑，經(jīng)科學配方復合而成的新型環(huán)保防水涂料。該涂料具有優(yōu)異的耐熱性、粘結(jié)性和抗剪性能，同時具有與石油瀝青制品良好的親和性，能夠充分滿足瀝青混凝土橋面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各類橋梁及高架橋面防水施工的**涂料。

二、使用范圍

廣泛用于各種類型道橋的橋面板防水。

三、產(chǎn)品特點

水性產(chǎn)品，不含有毒有害揮發(fā)物質(zhì)，不污染環(huán)境。

耐熱性好，耐高溫達160180。

有彈性，延伸性好，能夠承受動荷載情況下的結(jié)構(gòu)變形要求。

粘結(jié)強度高，抗剪切性能好，能夠有效傳遞交通水平荷載。

液態(tài)冷施工，防水層無接縫。

四、品種規(guī)格

產(chǎn)品按性能分為BBC-251-型聚合物改性瀝青防水涂料和BBC-251-型聚合物改性瀝青防水涂料。

五、施工方法

基層面處理：基層必須牢固堅實，表面平整、干燥、無起砂、浮漿和明顯水漬。陰陽角抹成圓弧。對有缺陷基層可用 BPE-203環(huán)氧樹脂基層處理劑進行處理。涂膜施工前徹底清除雜物、灰塵、油污。

涂膜防水層施工：可采用刷、滾或噴涂方式，應分層分遍涂刷，宜34遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向進行。一般間隔時間為4 h7h（視氣溫而定）。厚度1.0mm涂膜，涂料總用量(2.2 2.6)kg/㎡。

六、注意事項

在橋面板混凝土終凝之前，在混凝土表面進行有規(guī)則的、均勻的拉毛處理效果更好。

橋面板混凝土強度至少達到設(shè)計強度的70時方可進行防水層施工。

橋面伸縮縫、防撞墻伸縮縫、橋面排水口等防水，按橋梁結(jié)構(gòu)防水設(shè)計另行處理。施工溫度以535為宜。氣溫小于5、雨天（包括預計施工后6小時之內(nèi)要下雨）不得施工。防水層未完全干燥，不得上人行走及行駛車輛，防止尖銳物體劃破防水層。